Zamjena ulja u hidrulici prednje kocnice

 

Buduci da sam imao priliku prisustvovati (i ovjekovjeciti foto aparatom) izmjenu lajtunga prednje kocnice i ulja u kocionom sistemu na motociklu KLE Kawasaki, a kako nema neke bitne razlike kocionih sistema sa nasim motorima linije Virago, pokusat cu u par slicica objasniti sistem izmjene ulja u sistemu za kocenje, u nadi da ce nekome dobro doci i prisparati mukotrpno pumpanje rucice kocnice (einlihtanje) ili odlazak u servis.
Kociona tekucina (UK-4) ima nezahvalni obicaj da na sebe veze vodu (da ne ulazim u tehnicke detalje), pa se preporuca izmjena svake dvije godine ili 20000 km. Kako samo rijetki od nas prelaze tu kilometrazu, vrijeme izmjene tekućine prepustam ponosnim vlasnicima da sami odluce. No kad se to dogodi od alata i materijala vam je potrebno: Krizni odvijac, okasti kljucevi 8 i 12. crijevo unutarnjeg promjera oko 4 mm (po mogucnosti prozirno) duzine oko 0,5m, UK-4 (ulje za kocnice), prazna posuda za staro ulje i ako je potrebno 4kom bakrenih ili aluminijskih podloznih plocica (dihtunga) 14x10x1 (ima u svakom ducanu auto opreme).

 

 
 
1. Ako mijenjate crijevo (lajtung) najprije ga oslobodite od svih drzaca kojima je pricvrscen na vilice i most.
  

2. Nakon toga odvijte dva vijka na poklopcu rezervoara za ulje i pazljivo skinite poklopac na kojem bi trebala ostati gumena brtva.

  

3. Zatim na odusak nataknite jedan kraj crijeva a drugi spustite u posudu za staro ulje te odvrnite (okasti kljuc 8) odusak dok slobodnim padom ne potece ulje.
 
 

4. Isticanje ulja pratit cete i na rezervoaru, a par pritisaka na ručicu kočnice isto ce ubrzati.

  

5. Nakon istjecanje sveg ulja mozete odvrnuti vijak kocionog crijeva (okasti kljuc 12), ako je to potrebno (mijenjate crijevo) pazeci na dvije podlozne plocice od bakra ili aluminija.

  

6. Isto ponovite i s gornje strane te pripremite novo crijevo (u ovom slučaju armirano) te ga provedete istim putem kojim ste izvukli staro.
 
 

7. Gumica na poklopcu rezervoara mora biti cista i po mogucnosti neostecena nepazljivim skidanjem

  

8. Natrag sve pricvrstite na svoje mjesto (pazite na dvije podlozne pločice na svakom od vijaka crijeva i pritezite ih s osjecajem, a ne koliko imate snage).

  

9. Kao sto rekoh: dvije su, jedna s cela do glave vijka a druga sa strane posude od ulja.
 
 

10. E, sad vam treba mala pomoc (nije neophodna). Netko neka s gornje strane toci ulje za kocnice (UK-4) i vodi brigu da ga uvijek ima dovoljno…

  

11. a vi umetnite spricu od injekcije (po mogucnosti vecu) u slobodni kraj crijeva koje je nataknuto na odusak, te izvlaceci zrak stvorite potlak. Ako je sve uradjeno po slijedu, u crijevu (prozirnom) uociti cete ulje, a to je signal da zavrnete odusak (okasti kljuc 8), te nakon provjere kolicine ulja u posudi montirajte poklopac sa gumenom brtvom. Provjerite tvrdocu rucice prednje kocnice.

 

12. Napomena: UK ulje je agresivno odnosno ne slaze se bas sa lakiranim povrsinama vaseg ljubimca pa je visak koji ste moze biti prosuli potrebno odmah obrisati.
Staro ulje zbrinite u za to predvidjenim mjestima, a ne izljevanjem na zemlju ili kanalizaciju.

darko.tomac@zg.htnet.hr